BMW Motorrad baut ab dem Modelljahr 2027 einen neu entwickelten Rahmen in die BMW M 1000 RR. Die dritte Generation des M Motorsport Rahmens ist rund 1,3 kg leichter als ihre Vorgängerin und überträgt Erkenntnisse aus dem Rennsport in die Serie. Wir fassen zusammen, was sich ändert.
Was sich am Rahmen ändert
Der Aluminiumrahmen ist das Rückgrat der M 1000 RR – im Serienmotorrad ebenso wie in den Werksteams und im weltweiten Kundensport von BMW Motorrad. Für die neue Generation hat BMW die Wandstärken um bis zu 30 Prozent verringert. Das spart Gewicht und erlaubt es, Steifigkeit und Nachgiebigkeit gezielt zu verteilen. Das geringere Gewicht unterstützt laut BMW Motorrad die Handlichkeit und erleichtert schnelle Richtungswechsel.
Steif in der Länge, nachgiebig in der Schräglage
In Längsrichtung bleibt der Rahmen sehr steif. So kommen Brems- und Antriebskräfte ohne Umweg an, und die Maschine bleibt auch unter hoher Last berechenbar. Seitlich darf sich der Rahmen in Schräglage dagegen in einem festgelegten Maß elastisch verformen. Er nimmt dabei Unebenheiten der Fahrbahn auf und unterstützt das Fahrwerk. Laut BMW Motorrad bringt das einen verlässlicheren Reifenkontakt, eine klarere Rückmeldung und einen gleichmäßigeren Reifenverschleiß.
„Der neue M Motorsport Rahmen verbindet konsequenten Leichtbau mit gezielt abgestimmten Steifigkeits- und Flex-Eigenschaften“, sagt Sven Blusch, Leiter BMW Motorrad Motorsport.
Drei Werke, ein Bauteil
Entwickelt wird der Rahmen in München. Dort legt BMW Motorrad Geometrie, Wandstärken und Steifigkeit digital aus und prüft sie in Simulation, auf dem Prüfstand und im Fahrversuch. Das BMW Group Werk Landshut gießt die vier Teile des Rahmens – Steuerkopf, linkes und rechtes Seitenteil sowie das Heckteil – im Niederdruckgießverfahren aus Aluminium. Sandkerne formen die Hohlräume, Röntgenprüfung und Messungen von Wandstärke und Maßen sichern die Qualität.
Im BMW Group Werk Berlin, dem Leitwerk von BMW Motorrad, werden die vier Gussteile im WIG-Verfahren verschweißt. Eine kathodische Tauchlackierung schützt den Rahmen vor Korrosion, auch in zugänglichen Hohlräumen. Zum Schluss werden Funktionsflächen und Aufnahmepunkte auf Endmaß gefräst und der komplette Rahmen noch einmal vermessen, bevor er in die Montage geht.
Ab wann
Der neue M Motorsport Rahmen ist ab dem Modelljahr 2027 serienmäßig in der BMW M 1000 RR verbaut. Eine Übersicht über weitere Änderungen zum Modelljahr 2027 finden Sie in unserem Beitrag zur Modellpflege 2027.
Sie fahren eine M 1000 RR oder interessieren sich für den neuen Jahrgang? Sprechen Sie uns in einem unserer drei Studios an – als BMW Motorrad Partner beraten wir Sie gern.
Fotos: BMW Motorrad
Quelle: BMW Motorrad, „Rennsporttechnik für die Serie: Der neue M Motorsport Rahmen der BMW M 1000 RR.“
